燃料电池(FuelCell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电安装。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被消费出来。它从表面上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但本质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。

燃料电池其原理是一种电化学安装，其组成与普通电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是普通电池的活性物质储存在电池内部，因而，限制了电池容量。而燃料电池的正、负极自身不包含活性物质，只是个催化转换元件。因而燃料电池是名符其实的把化学能转化为电能的能量转换机器。电池工作时，燃料和氧化剂由外部供应，停止反响。准绳上需反响物不时输入，反响产物不时扫除，燃料电池就能连续地发电。

燃料电池有好几品种型，固体高分子型质子膜燃料电池（PEMFC，也称为质子膜燃料电池，工作温度为100℃以内）是其中比拟常见的一种低温型燃料电池。氢气燃料从电池的正极注入，空气则送入负极。在催化剂作用下，氢气分子合成为质子和电子。质子能够直接经过燃料电池两极之间的高分子质子膜抵达负极，而电子被阻挠后，只能经过外部回路抵达负极，从而在该回路中产生电流。质子和电子在负极集合后，经过氧气作用分离生成水。

多数燃料电池系统前端会配有氢气重整器（改质器），能够从自然气、甲醇、汽油等碳氢燃料中提取氢气。

含水量的重要性：

湿气含量高的氢气燃料能够在过程处置中产生优良的效益，这是由于它可以协助催化剂有效率的把氢分子合成为质子和电子。

目前，无论是在燃料电池的研发工作中所停止的复杂测试，还是燃料电池的正式消费中，都需求将氢气燃料在80~90℃ 温度下，对其停止饱和加湿，以获取性能参数。

因而，在研发阶段，在过程中准确、牢靠的监控氢气燃料的湿度重要。各国范围内，曾经有很多燃料电池研发作产商配置了密析尔仪表的高温湿度仪后，取得好的报答效益。一旦某种型号的燃料电池的工作环境后，该产品便能够内置一恰当的加湿器用来加湿氢气燃料。

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